El EBITDA subyacente de la empresa aumentó de 1,4 millones de euros en el 1S 2025 a 13,7 millones de euros en el 1S 2026, a medida que Fastned aceleró tanto el despliegue de estaciones como el crecimiento comercial en toda Europa.

El margen de contribución procedente de la recarga creció un 61% interanual hasta los 66 millones de euros, con un aumento del 17% en el beneficio bruto por kWh. Los ingresos procedentes de la recarga aumentaron un 40% interanual hasta los 75,1 millones de euros. La posición de caja de Fastned ascendía a 100,7 millones de euros al cierre del 1S 2026.

Los ingresos reportados se ven afectados negativamente por 5 millones de euros relacionados con los e-credits neerlandeses del primer trimestre de 2026. Aunque las cantidades y el precio de los e-credits se acordaron contractualmente, la titularidad legal de estas transferencias de unidades no pudo reconocerse a efectos de información financiera IFRS durante el primer semestre debido a que el portal del Gobierno neerlandés no estuvo disponible temporalmente (véase el anuncio oficial aquí). Está previsto que este importe se reconozca como ingresos en el 3T 2026.

Esta situación puntual no tiene impacto en el beneficio bruto del 1S 2026 debido a un efecto compensatorio dentro del coste de ventas. Para más información, véase la sección Financial Review del Interim Report H1 2026 de Fastned o el Apéndice de la presentación del Trading Update del 1S 2026.

Fastned abrió 28 nuevas estaciones, un récord para la empresa en el primer semestre, lo que elevó su red a 434 estaciones operativas en nueve países a 30 de junio de 2026. La empresa también añadió 60 nuevas ubicaciones a su pipeline de desarrollo. Se abrieron otras 6 estaciones de Fastned entre el cierre del 1S y la fecha de publicación de este Interim Report.

El Interim Report H1 2026 de Fastned está disponible aquí. Puede consultarse más información en la página de Investor Relations de Fastned.

Una red cada vez más madura impulsa un crecimiento sostenible

En el 1S 2026, Fastned entregó 112,3 GWh de energía renovable, un aumento del 38% respecto al mismo periodo del año anterior. La red permitió realizar 4,1 millones de sesiones de recarga, un 34% más, proporcionando una estimación de 562,2 millones de kilómetros eléctricos y evitando 101,9 kilotoneladas de emisiones de CO2 equivalente.

El margen de contribución procedente de la recarga aumentó un 61% hasta los 66,0 millones de euros, mientras que el margen bruto asociado pasó del 76% en el 1S 2025 al 88% en el 1S 2026.

El EBITDA operativo alcanzó los 37,4 millones de euros, frente a los 17,9 millones de euros del 1S 2025, lo que representa un crecimiento del 109% y supera la cifra equivalente correspondiente a los doce meses completos de 2025.

El EBITDA subyacente de la empresa, que incluye los costes de expansión de la red, aumentó hasta los 13,7 millones de euros, frente a los 1,4 millones de euros del primer semestre de 2025.

La pérdida neta de Fastned se redujo hasta los 13,0 millones de euros, un descenso del 29% frente a los 18,3 millones de euros del 1S 2025.

Aceleración del despliegue en toda Europa

Tras superar el hito de las 400 estaciones a finales de 2025, Fastned abrió 28 nuevas estaciones durante el primer semestre de 2026. Esto representa un aumento del 65% en el número de nuevas aperturas respecto al 1S 2025, el mejor primer semestre de la historia de la empresa en cuanto a aperturas de estaciones y una muestra del éxito de la compañía a la hora de mejorar su ritmo de construcción.

A 30 de junio de 2026, la red de Fastned contaba con 434 estaciones operativas en los Países Bajos, Bélgica, Francia, Alemania, el Reino Unido, Suiza, Dinamarca, Italia y España. Incluidas estas estaciones operativas, la cartera total de ubicaciones de la empresa creció hasta 723 al cierre del periodo de información.

Alemania fue uno de los mercados más destacados durante el 1S 2026. Fastned alcanzó el hito de las 60 estaciones en el país durante el segundo trimestre, con 12 nuevas estaciones abiertas en Alemania solo en el 2T.

En el Reino Unido, Fastned abrió su primera estación en el marco de su joint venture con Places for London, la compañía inmobiliaria de Transport for London. El gran centro de recarga de Hatton Cross, cerca del aeropuerto de Heathrow, demuestra la capacidad de Fastned para llevar la recarga rápida a ciudades y otros entornos urbanos con gran actividad, además de a ubicaciones en autopistas.

Fastned logró avances significativos en la eliminación de cuellos de botella en el proceso de desarrollo de estaciones:

• Durante el 1S 2026 se añadieron 60 nuevas ubicaciones a nuestro pipeline de desarrollo.
• Se obtuvieron 68 permisos de construcción, un aumento del 89% respecto al 1S 2025.
• Se ampliaron o actualizaron 36 estaciones en toda la red.
• Se nombraron nuevos Country Directors en Francia, Suiza y Dinamarca para apoyar la siguiente fase de crecimiento.

Mayor participación de los clientes y alcance comercial

El rendimiento comercial de Fastned se vio respaldado por el crecimiento tanto en los segmentos de clientes particulares como profesionales.

El número de Gold Members se duplicó, pasando de aproximadamente 5.000 a 10.000 durante el 1S 2026. Gold es la oferta de suscripción mensual de Fastned, que ofrece a los usuarios habituales un descuento del 30% en la recarga.

Fastned introdujo una tarjeta física de recarga B2B, con más de 36 flotas incorporadas hasta la fecha, y amplió el acceso al roaming mediante plataformas de terceros y colaboraciones, incluida la ChargeLeague.

Estos avances amplían el acceso a la red de Fastned y respaldan la demanda de clientes profesionales y flotas, además de la de los conductores particulares.

La fiabilidad de la red se mantuvo elevada, con un tiempo de actividad del 99,3% durante el periodo. La fiabilidad sigue siendo un elemento esencial de la propuesta de Fastned para sus clientes y constituye una razón clave por la que los conductores regresan a sus estaciones.

Acciones, bonos y financiación institucional: tres pilares para un crecimiento sostenible

Durante el 1S 2026, Fastned siguió diversificando su estructura de financiación al establecer la financiación bancaria como un tercer pilar formal, junto con su cotización en Euronext Amsterdam y su programa de bonos minoristas.

En enero de 2026, Fastned cerró una línea de financiación verde de hasta 200 millones de euros con un indicato bancario compuesto por ABN AMRO, Crédit Agricole, ING, Invest-NL y Rabobank. Se asignó un importe inicial de 100 millones de euros de capital comprometido para financiar el despliegue de estaciones en Bélgica y Suiza durante un periodo de disponibilidad de tres años, con una opción de otros 100 millones de euros para apoyar la expansión en otros mercados de Fastned.

Esta línea proporciona a Fastned acceso a los mercados institucionales de deuda en condiciones que reflejan la creciente escala y madurez de su negocio.

Fastned también completó dos campañas de bonos minoristas durante el primer semestre de 2026. La primera campaña, que se cerró en marzo de 2026, captó 32,4 millones de euros y representó el vigésimo tramo del programa de bonos minoristas de la empresa. La segunda campaña se cerró el 21 de junio de 2026 y captó 36,5 millones de euros, incluidos 35,1 millones de euros en nuevas inversiones, un importe récord para una sola campaña de bonos de Fastned.

En conjunto, las dos campañas captaron aproximadamente 69 millones de euros de inversores particulares en los Países Bajos y Bélgica. El total de bonos minoristas en circulación alcanzó los 337 millones de euros y más de 12.000 tenedores de bonos han invertido ya en Fastned.

Perspectivas de mercado

El cambio de Europa hacia la movilidad eléctrica siguió acelerándose durante el primer semestre de 2026, a pesar de la persistente incertidumbre geopolítica.

Las nuevas matriculaciones de automóviles en la UE aumentaron un 5,7% interanual, mientras que los vehículos eléctricos de batería alcanzaron una cuota de mercado del 20,7%, frente al 15,6% del 1S 2025. Algunos de los mayores mercados europeos registraron un crecimiento especialmente fuerte de los vehículos eléctricos de batería, entre ellos Francia, con un aumento del 62,9%, Alemania, con un aumento del 48%, y Dinamarca, con un aumento del 41,2%.

En total, durante el 1S 2026 se matricularon más de 1,2 millones de nuevos vehículos eléctricos de batería en la UE. En la UE, la AELC y el Reino Unido, la cuota de mercado aumentó del 17,5% en el 1S 2025 al 22,2% en el 1S 2026.

En cambio, los vehículos de gasolina y diésel representaron conjuntamente el 29,7% de las nuevas matriculaciones, frente al 37,8% del año anterior.

Guidance actualizado: margen de EBITDA operativo de aproximadamente 45%

En su Actualización del 4T 2025, Fastned comunicó la siguiente guidance para el año completo 2026:

• Entre 70 y 100 nuevas estaciones operativas a finales de año
• Ingresos de 350.000 a 400.000 euros por estación, como media anual
• Un margen de EBITDA operativo del 35-40%

Ahora, basándose en estos resultados del primer semestre y en las perspectivas de mercado, Fastned actualiza su guidance para el margen de EBITDA operativo del ejercicio 2026.

Fastned espera ahora:

• Un margen de EBITDA operativo de aproximadamente el 45% para el ejercicio 2026.

El guidance relativo al despliegue de estaciones y a los ingresos medios por estación se mantiene sin cambios. El EBITDA operativo del año completo se confirmará en el Informe Anual 2026 de Fastned.

Webcast y presentación

Fastned organizará un webcast para analistas e inversores el 13 de agosto de 2026 a las 11:00 CET para analizar la Actualización de Trading del 1S 2026. La presentación estará disponible en el sitio web de Fastned. Tras el evento, se pondrá a disposición una grabación del webcast en el sitio web de la empresa.

Entre las principales novedades del Real Decreto-ley se encuentra el refuerzo de las obligaciones de instalación de puntos de recarga en determinadas estaciones de servicio. Para Fastned, se trata de una medida que puede contribuir a aumentar la disponibilidad de infraestructura en el corto plazo, aunque recuerda que el desarrollo de la movilidad eléctrica no puede apoyarse exclusivamente en los operadores tradicionales de combustibles.

España necesita acelerar el despliegue

La compañía recuerda que España afronta un momento decisivo para alcanzar los objetivos marcados por el Reglamento Europeo de Infraestructura para los Combustibles Alternativos (AFIR). Para ello, será necesario incrementar significativamente el ritmo de despliegue de infraestructura de recarga en los próximos años.

Fastned considera que el principal desafío ya no reside en la tecnología ni en la disponibilidad de inversión privada, sino en la capacidad de facilitar y agilizar el desarrollo de nuevos proyectos.

"España cuenta con un enorme potencial para convertirse en uno de los grandes mercados europeos de movilidad eléctrica. Existe inversión, existe demanda creciente y existe tecnología. El reto está en acelerar la ejecución de los proyectos y eliminar barreras que todavía ralentizan el despliegue", añade Cima.

La CNMC apunta también a un marco más abierto y competitivo

Las necesidades de aceleración del despliegue identificadas por Fastned coinciden además con algunas de las recomendaciones recientes formuladas por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) en su informe sobre el desarrollo de la infraestructura de recarga pública en España. El organismo señala desafíos como las dificultades de acceso a ubicaciones estratégicas y a la red eléctrica, la complejidad administrativa o los elevados niveles de concentración en determinados segmentos del mercado.

Entre las medidas planteadas por la CNMC destacan la creación de un marco regulatorio más competitivo, la reducción de cargas burocráticas, una mayor transparencia para los usuarios y el impulso de procesos que faciliten la entrada de nuevos operadores en condiciones equitativas.

“Las recomendaciones de la CNMC apuntan en una dirección que compartimos plenamente. España necesita seguir desarrollando infraestructura de recarga, pero también garantizar que los distintos operadores puedan competir en igualdad de condiciones y aportar innovación, inversión y calidad de servicio al mercado", señala Inma Cima.

Competencia para ofrecer un mejor servicio al usuario

Desde la compañía defienden que uno de los factores clave para acelerar la transición es fomentar un entorno competitivo que permita a distintos modelos de operadores aportar valor al mercado.

Según Fastned, la experiencia de países europeos más avanzados en movilidad eléctrica demuestra que la competencia impulsa la innovación, mejora la calidad del servicio y permite a los conductores acceder a redes de recarga más fiables y eficientes.

"El usuario final es quien más se beneficia cuando diferentes operadores compiten por ofrecer la mejor experiencia de recarga. Necesitamos un marco que favorezca la inversión y permita desplegar infraestructura allí donde más se necesita, especialmente en corredores estratégicos y grandes ejes de transporte", explica Cima.

Una oportunidad para reforzar el liderazgo de España

Fastned recuerda que España reúne condiciones especialmente favorables para liderar la movilidad eléctrica en el sur de Europa gracias a su posición geográfica, su potencial renovable, el peso del turismo y la importancia de los corredores logísticos que conectan la Península con el resto del continente.

Por ello, la compañía considera que la prioridad en los próximos años debe centrarse en simplificar procedimientos administrativos, reducir plazos de tramitación y crear un entorno estable que permita movilizar inversiones con mayor rapidez.

La electrificación del transporte es una oportunidad industrial, energética y económica para España. El reciente Real Decreto-ley supone un paso en la dirección correcta, pero alcanzar los objetivos europeos exigirá seguir avanzando en la simplificación administrativa, la apertura del mercado y el impulso a la competencia para que operadores especializados puedan desplegar redes de recarga ultrarrápida a la velocidad que demanda la transición energética.

Fastned, compañía europea líder en infraestructura de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos, destaca el reciente estudio publicado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sobre el desarrollo de la red de recarga de acceso público en España.

El informe identifica desafíos relevantes para el crecimiento del sector y plantea recomendaciones orientadas a fomentar un entorno más competitivo, transparente y eficiente, en línea con las preocupaciones que Fastned viene trasladando en los últimos años a las autoridades públicas y organismos reguladores.

Un diagnóstico compartido del sector

El análisis de la CNMC confirma que el desarrollo de la infraestructura de recarga en España aún enfrenta barreras estructurales que limitan la competencia y ralentizan el despliegue. Entre ellas, el regulador destaca las dificultades de acceso a ubicaciones estratégicas y a la red eléctrica, los elevados niveles de concentración en determinados segmentos, cargas administrativas complejas y fragmentadas, y la falta de transparencia en tarifas y condiciones de servicio.

Según el organismo supervisor, estos factores pueden dificultar la entrada y expansión de nuevos operadores, afectando al funcionamiento eficiente del mercado y, en última instancia, a los consumidores.

Para Fastned, este diagnóstico refleja con precisión la situación actual del sector: 

Prioridades para acelerar el despliegue

El estudio propone una batería de medidas clave para impulsar el desarrollo de la infraestructura de recarga, entre las que destacan:

• la adopción de un marco regulatorio procompetitivo y más armonizado,
• la reducción de cargas burocráticas y simplificación administrativa,
• el refuerzo de la transparencia y comparabilidad de precios,
• y el diseño de ayudas públicas neutrales desde el punto de vista competitivo

Asimismo, la CNMC incide en la necesidad de garantizar que el acceso a ubicaciones y concesiones administrativas se realice en condiciones abiertas, evitando que determinados operadores consoliden posiciones dominantes a largo plazo. En este sentido, Fastned apunta que, en muchos casos, la disponibilidad de emplazamientos clave y el diseño de licitaciones públicas condicionan de forma determinante la entrada de nuevos operadores y la calidad de la infraestructura desplegada. “Un entorno más abierto y transparente en este ámbito permitiría acelerar significativamente la inversión y garantizar una red de recarga más eficiente, accesible y orientada al usuario”, señala Cima.

Fastned insiste además en la importancia de orientar el desarrollo del sector hacia estándares de alta calidad, donde la velocidad de carga, la fiabilidad de las estaciones y la experiencia del usuario se conviertan en elementos diferenciadores. Para la compañía, fomentar la competencia no solo implica facilitar la entrada de operadores, sino también impulsar un modelo en el que la excelencia en el servicio sea un factor clave.

 Agilidad e interoperabilidad para impulsar la movilidad eléctrica

Fastned considera que la publicación de este estudio representa un avance significativo para el sector, al ofrecer una hoja de ruta clara hacia un modelo más eficiente y competitivo. La compañía destaca especialmente la importancia de avanzar hacia procesos administrativos más ágiles y homogéneos, así como asegurar la interoperabilidad entre redes y mejorar la experiencia del usuario mediante información clara y accesible. Todo ello resulta fundamental para garantizar una red de recarga que responda a las necesidades de los conductores y contribuya a la adopción masiva del vehículo eléctrico.

Compromiso con un modelo abierto y competitivo

Fastned reafirma su compromiso con el desarrollo de una red de recarga basada en principios de apertura, transparencia y calidad de servicio.

En línea con las recomendaciones de la CNMC, la compañía defiende un modelo que favorezca la entrada de nuevos operadores, la competencia en igualdad de condiciones y la innovación en servicios de recarga.

“España tiene una oportunidad única para posicionarse como un mercado de referencia en movilidad eléctrica. Para lograrlo, es clave construir un ecosistema competitivo que incentive la inversión y garantice el mejor servicio para los usuarios”, concluyen desde Fastned.

Esto refleja un crecimiento constante y en consolidación, impulsado por un mercado europeo de vehículos eléctricos que vuelve a acelerar, con casi 9 millones de vehículos eléctricos registrados en los nueve mercados activos de Fastned. La cuota de mercado de los vehículos eléctricos aumentó un 16% interanual en Europa en enero y febrero, con datos preliminares que indican aumentos adicionales significativos en marzo.

Fastned abrió 8 nuevas estaciones en su red durante el 1T 2026 en Dinamarca, Italia, Francia y el Reino Unido, mientras que otras 4 estaciones fueron ampliadas o actualizadas durante el trimestre. Al final del 1T 2026, la red Fastned se extendía a 414 estaciones de recarga rápida en toda Europa.

Aumento de los ingresos procedentes de la recarga y la economía de las estaciones

Los ingresos anualizados por estación de Fastned de 387.000 € en el 1T 2026 (en comparación con 325.000 € en el 1T 2025) continúan la trayectoria de eficiencia de la empresa, respaldada por el crecimiento orgánico de la demanda de recarga a medida que la flota europea de vehículos eléctricos se expande con fuerte impulso. El beneficio bruto aumentó un 63% interanual hasta 32,1 € millones, lo que refleja un aumento en los precios de los e-credits.

La empresa también anunció que Victor van Dijk ha sido nombrado para el nuevo puesto de VP Strategy tras ejercer como CFO de Fastned desde 2019. Esto refleja la progresión del negocio, habiendo superado por primera vez el umbral de 100 millones de € de ingresos anuales en 2025 (confirmado en el Annual Report 2025 de Fastned) y con una estructura de financiación diversificada de tres pilares ya en funcionamiento. Fastned está entrando en una nueva fase en la que Victor aportará su perspectiva financiera en la configuración de la visión y las capacidades a largo plazo de Fastned, estableciendo prioridades para la organización y continuando el desarrollo de la equity story asociada.

Hasta que el puesto sea cubierto de forma permanente, Remco Samuels ejercerá como CFO interino de Fastned. Remco aporta una amplia experiencia en liderazgo financiero y sectorial, habiendo liderado EVBox como CEO y tras ocupar varios puestos de dirección financiera en Engie. Remco también conoce bien Fastned, habiendo formado parte del departamento financiero de Fastned durante los últimos seis meses.

La financiación bancaria se convierte en el tercer pilar de financiación

En enero de 2026, Fastned obtuvo una línea de financiación verde de 200 millones de € de un consorcio de prestamistas formado por ABN AMRO, Crédit Agricole, ING, Invest-NL y Rabobank, lo que supone la primera vez que la empresa establece la financiación bancaria como fuente de fondos.

Un importe inicial de 100 millones de € se ha comprometido para financiar nuevas estaciones de recarga en Bélgica y Suiza, con una opción para 100 millones de € adicionales que apoyen la expansión a otros mercados de Fastned.

Esto supone un tercer pilar a la estructura de financiación de Fastned, junto a su programa de bonos minoristas y su cotización en bolsa. La incorporación de financiación bancaria a largo plazo como tercer pilar permite a Fastned diversificar aún más su financiación y aumentar la flexibilidad en la forma en que se financia el crecimiento a través de la red internacional de Fastned.

La empresa también captó más de 32 millones de € en el último tramo de bonos minoristas, que cerró en marzo de 2026. Esto siguió a emisiones de bonos por un total de más de 100 millones de € en 2025 y 80 millones de € en 2024. Desde 2017, Fastned ha recaudado más de 300 millones de € para financiar su expansión a través de su programa de bonos, respaldado por más de 10.000 inversores individuales.

Fastned ha recaudado un total de más de 740 millones de € en financiación, incluidos los bonos minoristas. En conjunto, estos tres pilares de financiación otorgan a Fastned una de las estructuras de capital más resilientes y diversificadas entre las empresas europeas de recarga rápida, reduciendo la dependencia de un único canal de financiación y proporcionando visibilidad a largo plazo para los planes de crecimiento de la empresa.

Nuevo liderazgo local para Dinamarca, Francia y Suiza

En el 1T, Fastned continuó consolidando sus equipos locales con el nombramiento de tres nuevos Country Directors en toda la red.

Jesper Krüger Søndergaard ha asumido el cargo en Dinamarca, Sarah Wodehouse es la nueva responsable de Fastned en Francia, y Christine Zingg-Graf liderará el equipo en Suiza.

Estos nombramientos reflejan el próximo paso de Fastned en Europa: acelerar la ejecución en el mercado y reforzar la toma de decisiones local para asegurar las ubicaciones y las alianzas que configurarán las posiciones a largo plazo en el mercado de la recarga rápida.

Un tribunal alemán falla a favor de Fastned: la recarga de vehículos eléctricos es una industria por sí misma y las ubicaciones deben salir a licitación

El 6 de marzo de 2026, el Oberlandesgericht de Düsseldorf falló a favor de Fastned en un caso de revisión de contratación pública contra Die Autobahn GmbH des Bundes. La resolución confirma que la recarga rápida es una industria por sí misma y que el acceso a las ubicaciones de recarga en autopista debe adjudicarse mediante procedimientos de licitación abiertos y transparentes, un principio que Fastned ha defendido y por el que ha luchado desde su fundación.

Este principio, confirmado previamente en los Países Bajos, ha sido ahora reforzado al más alto nivel en Alemania, mostrando cómo el aumento del acceso al mercado en un país puede influir en el progreso en toda la UE. A medida que la demanda de recarga rápida sigue creciendo, el acceso abierto y competitivo a ubicaciones privilegiadas en autopista sigue siendo un factor determinante de la calidad de la infraestructura de recarga disponible para los conductores europeos.

La adopción de vehículos eléctricos se acelera en los mercados clave

El alejamiento de los coches de combustibles fósiles en Europa se está acelerando. En enero y febrero de 2026, los vehículos eléctricos de batería representaron el 19,6% de todas las nuevas ventas de coches en la UE, el AELC y el Reino Unido, un aumento del 16% respecto al año anterior.

En el mismo período, la cuota de mercado combinada de los coches de gasolina y diésel cayó del 37,5% al 30%. La brecha de cuota de mercado entre las ventas de coches eléctricos y de combustibles fósiles se ha reducido de 20 puntos porcentuales a tan solo 10,4 puntos porcentuales en un solo año.

En la UE específicamente, las matriculaciones de coches de gasolina cayeron un 23,3% interanual, con Francia registrando un descenso del 48,5%. El crecimiento de las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería fue especialmente fuerte en dos de los mercados clave de Fastned: Francia (+38,5% interanual) y Alemania (+26,3%).

La volatilidad de los precios de la energía impulsa el momentum de los vehículos eléctricos

Los precios de la energía —y en particular los precios en los surtidores de gasolina— subieron bruscamente hacia finales del 1T 2026 como consecuencia del conflicto en Irán y los problemas de suministro relacionados, con los precios de la gasolina en toda Europa un 15% más altos a principios de abril de 2026 que en febrero de 2026.

Aunque la situación sigue evolucionando, estos eventos están proporcionando un impulso adicional a la transición eléctrica, al tiempo que ponen de manifiesto la urgente necesidad de desacoplar la movilidad europea de los combustibles fósiles importados, tanto para los conductores individuales como para la seguridad y la soberanía energética de Europa.

Como empresa de recarga pura que suministra exclusivamente electricidad renovable, se espera que la exposición de Fastned a los efectos negativos de esta crisis sea limitada. Aunque cabe esperar que la incertidumbre y la volatilidad de los precios del petróleo continúen a corto y medio plazo, Fastned prevé que la creciente familiaridad de los consumidores con los vehículos eléctricos, acelerada por el actual shock de precios del petróleo, ampliará de forma permanente el mercado de la recarga rápida pública.

Guidance para 2026 sin cambios

Fastned reitera su guidance para el año completo 2026, tal y como se comunicó en la Actualización del Q4 2025 de la empresa:

• Entre 70 y 100 nuevas estaciones operativas a finales de año
• Ingresos de 350.000 € a 400.000 € por estación (media anual)
• Margen de EBITDA operativo del 35–40%

La Actualización de Trading completa de Fastned para el 1T 2026 puede consultarse en el sitio web de Fastned aquí.

Este es un paradigma significativo: la infraestructura de carga ultrarrápida en áreas de servicio de autopistas en Alemania no puede ser adjudicada como un simple complemento a los contratos de gasolineras existentes. No es un servicio adyacente, sino una industria diferenciada, con sus propias necesidades y particularidades.

A partir de ahora, si un operador quiere instalar servicios de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos en un área de servicio de una autopista de Alemania, tendrá que licitar estos servicios por separado, permitiendo que competidores como Fastned, operador únicamente especializado en recarga eléctrica, presenten ofertas.

Esta sentencia invalida los acuerdos 'exclusivos' existentes que anteriormente otorgaban a Tank & Rast el control de la carga ultrarrápida de vehículos eléctricos en aproximadamente 360 ubicaciones en autopistas. Esto brinda tanto a nuevos actores como a operadores preestablecidos la oportunidad de llevar más servicios de recarga de vehículos eléctricos al mercado, siendo lo más beneficioso para el conductor de vehículo eléctrico.

¿Por qué es importante?
Es en las áreas de servicio en autopistas donde la carga ultrarrápida es crucial, y existe una necesidad cada vez mayor de infraestructura de recarga de mejor calidad en las carreteras alemanas.

Fastned presentó una demanda contra Autobahn GmbH para impugnar las extensiones de las concesiones de combustible otorgadas a Tank & Rast, una empresa privada que opera casi todas las áreas de servicio de autopistas en Alemania. Hoy, Tank & Rast controla alrededor del 90% de las áreas de servicio de autopistas alemanas y, bajo el acuerdo original, habría controlado todos los servicios de carga ultrarrápida de vehículos eléctricos también en esas áreas.

Esto representa un problema para la competitividad, ya que una única empresa estaría tomando las grandes decisiones sobre inversión en infraestructura, calidad y precios, lo que distorsionaría gravemente la libre competencia. Esto supondría malas noticias para los conductores y ralentizaría la adquisición masiva de vehículos eléctricos en el país.

¿Por qué Fastned llevó este caso a los tribunales?
Es simple: porque creemos en la libre competencia con reglas del juego iguales para todos y en proporcionar la mejor experiencia de carga a cada conductor de vehículo eléctrico.
En varias ocasiones nos hemos visto excluidos de operar en muchas áreas de servicio en las carreteras alemanas, siendo ‘estas ubicaciones privilegiadas para la recarga de vehículos eléctricos. El acuerdo exclusivo de Tank & Rast significaba que nosotros (y todos los demás operadores de recarga) no podíamos participar en licitaciones para las ubicaciones estratégicamente más importantes para Alemania.
El caso se ha desarrollado en los tribunales durante cuatro años y ha supuesto una enorme cantidad de trabajo para nuestro equipo en el país. Nos mantuvimos firmes porque estamos construyendo una red de carga paneuropea a largo plazo, y esto requiere acceso equitativo al mercado, en Alemania y en todo el continente.

¿Qué cambia con esta sentencia?
El tribunal ha dictaminado que las redes de recarga de vehículos eléctricos requieren experiencia especializada y competencia justa, y que múltiples operadores deben poder competir por estas ubicaciones a través de un sistema de licitaciones competitivas, aportando un despliegue más rápido, mejor servicio y opciones diferentes para los conductores.

La carga ultrarrápida en autopistas alemanas ahora estará abierta a licitaciones competitivas:

• Múltiples operadores, incluyendo Fastned, pueden presentar ofertas para construir y operar infraestructuras de carga.
• La competencia impulsará un desarrollo de infraestructuras más rápidas y que darán un mejor servicio a los conductores.
• Se ha establecido claramente un principio legal: las estaciones de recarga no pueden agruparse con otros servicios en las licitaciones públicas, ya que esto perjudica a los operadores, excluyéndolos de los procesos. 

¿Qué significa para Fastned y qué sucede ahora?
El acuerdo de monopolio anterior nos excluía a nosotros y a otras empresas de carga de vehículos eléctricos de operar en la red de autopistas más grande de Alemania. Con nuestro éxito en este caso, Fastned ahora puede participar en licitaciones competitivas para cientos de ubicaciones potenciales en autopistas a las que anteriormente no podíamos concurrir. Esto abre nuevas posibilidades para nuestra red en Alemania, que ya cuenta con más de 50 estaciones en todo el país.

Esta sentencia también valida la defensa que hemos realizado durante años de la idea de que la recarga de vehículos eléctricos es una industria independiente que requiere de experiencia dedicada y que, por lo tanto, no es un ‘servicio adyacente’ al repostaje de combustibles fósiles o a otro tipo de servicios. Este principio establece un modelo para las licitaciones competitivas en toda Europa.

El siguiente paso será que Autobahn GmbH diseñe e inicie un proceso de licitación competitiva, probablemente a finales de 2026. El equipo de Fastned en Alemania pronto comenzará a preparar una oferta integral para operar infraestructuras de recarga en estas ubicaciones con el objetivo de desplegar más estaciones de recarga Fastned en las autopistas alemanas en los próximos años.

Fastned, compañía europea líder en infraestructura de recarga ultrarrápida, ha asegurado hoy hasta 200 millones de euros de nueva financiación verde de ABN AMRO, Crédit Agricole, ING, Invest‑NL y Rabobank para acelerar la expansión de su red de estaciones de carga rápida en Europa.

Esta nueva línea de financiación ‘verde’ consta de un tramo inicial de 100 millones de euros de capital comprometido para financiar la puesta en marcha de estaciones en Bélgica y Suiza.

Además, incluye una opción de extensión no vinculante de 100 millones de euros adicionales para la expansión a otros países. Este préstamo servirá para financiar la implantación de nuevas estaciones de Fastned, las ampliaciones y aumentos de capacidad en las ubicaciones existentes (incluida la ampliación de las instalaciones de retail de Fastned) y la adquisición de nuevos emplazamientos para su desarrollo.

Este préstamo verde se destinará inicialmente a Bélgica y Suiza y se articula como un recurso limitado (“non‑recourse”) a Fastned B.V. El préstamo tiene un vencimiento a 5 años, con un periodo de disponibilidad de 3 años y un tipo de interés algo inferior al de los bonos minoristas.

Este préstamo marca el inicio de una plataforma de financiación que puede ampliarse a otros países, así como dentro de los mercados ya existentes, apoyando las ambiciones de crecimiento de la compañía en 2026 y en los años siguientes. Con ello, se refuerza la posición de Fastned como uno de los operadores de recarga líderes en Europa.

Una base sólida para la red europea de Fastned

Este nuevo préstamo constituye el tercer pilar de financiación de Fastned, junto con su programa de bonos minoristas y su cotización en Euronext Ámsterdam. La incorporación de financiación bancaria a largo plazo como tercer pilar permite a Fastned diversificar aún más sus fuentes de financiación. El acceso a este mercado de deuda profundo y consolidado aumenta la flexibilidad para financiar el crecimiento de la red internacional de carga ultrarrápida de Fastned, en rápida expansión.

Desde su fundación en 2012, Fastned ha recaudado más de 740 millones de euros de financiación en total (incluidos los bonos minoristas), lo que la sitúa entre las compañías de recarga mejor capitalizadas de Europa.

La operación se apoya en los elevados niveles de utilización de las estaciones de Fastned y en unos resultados financieros líderes en el sector (los datos completos de 2025 se publicarán en el Informe Anual de Fastned el 19 de marzo de 2026). El sólido rendimiento operativo se basa en el enfoque único de Fastned en ubicaciones de alto tráfico, donde grandes estaciones pueden cargar a cientos de vehículos al día con su innovador concepto de carga rápida.

Actualmente, la red de Fastned supera las 400 estaciones de carga en nueve países europeos, con un crecimiento de los ingresos relacionados con la recarga de más del 40 % interanual. En su reciente actualización del cuarto trimestre de 2025, Fastned informó de 54,8 GWh de energía suministrada en más de 2 millones de sesiones de carga, lo que representa nuevos récords para la compañía, junto con el máximo histórico de ingresos trimestrales procedentes de la recarga.

Además de los bancos internacionales ABN AMRO Bank N.V., Coöperatieve Rabobank U.A., Crédit Agricole Corporate and Investment Bank, ING Bank N.V. e Invest‑NL Capital N.V., la operación ha contado con el apoyo de ING Debt & Capital Advisory, que ha actuado como asesor financiero exclusivo de Fastned. A&O Shearman ha actuado como asesor jurídico de la compañía, y Clifford Chance, como asesor jurídico de las entidades prestamistas.

La compañía suministró 54,8 GWh de energía a conductores de vehículos eléctricos a través de más de 2 millones de sesiones de carga, permitiendo recorrer más de 273 millones de kilómetros sin emisiones de escape. Estas cifras representan nuevos máximos trimestrales para la empresa.

Fastned también captó 39 millones de euros a través de su más reciente campaña de bonos minoristas, la tercera de 2025. En total, Fastned atrajo aproximadamente 110 millones de euros en 2025 mediante su programa de emisión de bonos, frente a unos 82 millones de euros en 2024 (también en tres rondas). El programa de emisión de bonos continuará en 2026.

Fastned abrió 26 nuevas estaciones de carga ultrarrápida durante el cuarto trimestre de 2025, con ubicaciones en Bélgica, Francia, Alemania, Países Bajos, Suiza y Reino Unido, además de la inauguración de las primeras estaciones de la compañía en España, en la C-32 a la altura del Garraf (Barcelona). Al cierre de 2025, había 406 estaciones Fastned abiertas a los conductores en nueve países de Europa.

Cumpliendo los objetivos para 2025

Fastned fijó los siguientes objetivos (guidance) para 2025:

• Entre 400 y 425 estaciones operativas a final de año (54–79 nuevas estaciones)

• Más de 325.000 € de ingresos por estación (media anual)

• Margen de EBITDA operativo del 35–40 % (media anual)

Con 406 estaciones a cierre de año y unos ingresos medios estimados por estación de 335.000 €, Fastned ha cumplido los dos primeros elementos de su guidance para 2025. En cuanto al tercer elemento, el EBITDA operativo, Fastned reitera su guidance de un margen del 35–40 %; las cifras verificadas estarán disponibles en el Informe Anual 2025, cuya publicación está prevista para el 19 de marzo de 2026. 

Perspectivas y objetivos para 2026

Sobre la base de su cartera de proyectos asegurada y de su mayor capacidad organizativa, Fastned establece los siguientes objetivos para 2026:

• Entre 476 y 506 estaciones operativas a final de 2026 (70–100 nuevas estaciones)

• Ingresos de 350.000–400.000 € por estación (media anual)

• 35–40 % de EBITDA operativo

Fastned se mantiene en su trayectoria para alcanzar su ambición de operar 1.000 estaciones en 2030, al tiempo que sigue incrementando los ingresos por estación y el EBITDA operativo a medida que aumenta la utilización y el mercado de recarga ultrarrápida madura en línea con el rápido crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos.

Ampliaciones y mejoras en el camino hacia las 1.000 estaciones en 2030

Además de las nuevas aperturas, Fastned incrementó significativamente la capacidad de sus ubicaciones existentes mediante ampliaciones, repotenciaciones y actualizaciones a potencias superiores. Junto con las 26 nuevas estaciones del cuarto trimestre, se ampliaron, reurbanizaron o mejoraron 35 estaciones existentes en seis países.

Durante la ajetreada temporada vacacional, la ocupación y la utilización de nuestras estaciones aumentaron de forma notable. Estas ampliaciones y mejoras continuas permiten a Fastned atender a un mayor número de conductores en los momentos de máxima demanda, cuando la necesidad es mayor, y garantizar que mantenemos una experiencia de carga premium incluso en periodos de tráfico intenso en nuestras ubicaciones.

Fastned también reforzó su cartera de desarrollo y siguió adquiriendo ubicaciones de alto valor a buen ritmo. Durante el cuarto trimestre se añadieron 44 nuevos emplazamientos de elevado tráfico; la compañía ha asegurado ya 663 ubicaciones para su desarrollo, lo que respalda la ambición a largo plazo de Fastned de construir 1.000 estaciones de aquí a 2030.

Un año récord impulsado por la aceleración de la adopción del vehículo eléctrico

Los resultados récord de Fastned en el cuarto trimestre y en el conjunto de 2025 estuvieron impulsados por el crecimiento continuado del parque de vehículos eléctricos de batería (BEV) en sus mercados. En 2025, las matriculaciones de BEV en Europa volvieron a aumentar con fuerza, y algunos mercados cerraron el año con cuotas de vehículos eléctricos en las ventas de coches nuevos en torno al 35 %.

Tras la reciente aclaración y modificación de la Hoja de Ruta de la UE hacia 2035, la opinión de Fastned es que la dirección de fondo de la movilidad europea no ha cambiado y que las políticas públicas ya han cumplido buena parte de su función al impulsar el escalado del mercado. Ahora son los factores económicos los que dominan: la reducción del coste de las baterías y una mejor relación coste total de propiedad para los conductores están haciendo que la transición hacia la movilidad eléctrica sea, en la práctica, irreversible.

En toda la organización

• Fastned inauguró sus primeras estaciones en España, marcando la entrada de la compañía en su noveno mercado operativo y extendiendo su red a una región clave de crecimiento en el sur de Europa. Al acto de inauguración asistieron el ministro español de Industria, Jordi Hereu, así como otras autoridades regionales, locales y socios, además del consejero delegado de Fastned, Michiel Langezaal.

• Tanto Bélgica como Alemania celebraron durante el cuarto trimestre la apertura de sus respectivas estaciones número 50 de Fastned, profundizando nuestras redes y facilitando aún más la conducción eléctrica en estos países.

• En Francia, Fastned ganó con éxito un concurso para desarrollar la primera área de servicio 100 % eléctrica del país, en Aire de Saint-Yvi. Inspirada en nuestra emblemática área de servicio totalmente eléctrica de Gentbrugge, en Bélgica, esta estación impulsa la visión de Fastned de áreas de servicio en autopistas con recarga ultrarrápida, excelentes instalaciones y sin combustibles fósiles.

• Fastned ha comenzado a probar el cargador para vehículos eléctricos más rápido de los Países Bajos, con la instalación de un nuevo cargador de 1000 kW en la estación de Aalscholver, ya disponible para su uso. Este cargador puede suministrar una potencia casi 100 veces superior a la de un punto de recarga convencional en la vía pública. Este proyecto piloto inicial se utilizará para recopilar datos y evaluar su idoneidad de cara a una posible expansión a otras ubicaciones de nuestra red.

Webcast y presentación

Fastned celebrará el 15 de enero de 2026 a las 11:00 CET un webcast para analistas e inversores con el fin de comentar la actualización de resultados del cuarto trimestre de 2025. La presentación estará disponible en la página web de Fastned. Una grabación del webcast se pondrá a disposición en la web de la compañía tras el evento.

Fastned, compañía europea líder en recarga ultrarrápida, ha inaugurado oficialmente sus dos primeras estaciones en España. Ubicadas en las áreas de servicio de Garraf Norte y Garraf Sur, en la autopista C-32 (Vilanova i la Geltrú y Cubelles, Barcelona), estas estaciones cuentan con un total de 16 puntos de carga de hasta 400 kW. Esto permite a los conductores obtener hasta 300 km de autonomía en aproximadamente 15 minutos.

Este hito se enmarca en la alianza entre Fastned y Autopistas, filial española del Grupo Abertis, para el desarrollo de nuevas soluciones tecnológicas que impulsen la transición hacia la electromovilidad en la red de vías de alta capacidad operada por Autopistas. El acuerdo entre ambas empresas se constituye con el firme propósito de avanzar en la descarbonización del transporte por carretera, con el objetivo de construir una sólida red de infraestructuras de recarga ultrarrápida y de calidad.

Las nuevas estaciones reflejan la visión de los cofundadores de Fastned, Bart Lubbers y Michiel Langezaal, de hacer que la recarga sea "realmente fácil". Su icónico diseño, inspirado en un ‘árbol solar’ con marquesinas amarillas equipadas con paneles solares, permite a los conductores protegerse de las inclemencias del tiempo mientras recargan sus vehículos. Gracias al innovador sistema ‘drive-through’, un modelo de tráfico pasante que permite entrar, cargar y salir sin necesidad de aparcar en batería, la experiencia de recarga es mucho más cómoda, segura y totalmente preparada para la revolución tecnológica de la movilidad eléctrica, ofreciendo carga ultrarrápida de hasta 400 kW con energía 100% renovable.

Más estaciones para acoger el aumento de vehículos eléctricos en España

Además de las estaciones inauguradas en la C-32, la empresa cuenta actualmente con trece ubicaciones en desarrollo en España que, próximamente, dotarán a otros territorios de estaciones, vertebrando la red de Fastned. La compañía, además, continúa con sus planes de expansión, localizando espacios estratégicos donde albergar estaciones a lo largo y ancho de un país como España, donde la cuota de mercado de vehículos eléctricos alcanzó en junio de 2025 el 9,4%, dato histórico que enfatiza la necesidad de infraestructuras de recarga ultrarrápidas y de calidad para acompañar dicho crecimiento.

En el marco de este hito, representantes del sector público y privado se han dado cita en un acto de inauguración. El evento ha contado con la presencia de instituciones públicas, como el Ministerio de Industria y Turismo, el Instituto para la Diversificación y Ahorro Energético (IDAE), la Generalitat de Catalunya, el Ayuntamiento de Cubelles, que albergará una de las estaciones, y la diputación de Barcelona, así como con representantes de la industria automovilística (SEAT), de la movilidad eléctrica (AEDIVE) y del mundo empresarial (Foment del Treball), entre otros.

Contacto de prensa: 
Marta Estarellas / Aarón Rey 
Roman 
FastnedPR@romanrm.com 
(+34) 663 027 941 
(+34) 602 251 600 

Fastned, compañía europea líder en recarga ultrarrápida, ha sido nominada a la final de los Premios DesignEuropa 2025 por su concepto de estación Solar Tree, diseñado por María García Mansilla, Location Design Director de Fastned. La ceremonia final tuvo lugar en Copenhague durante la tarde de ayer.

De entre las 1.250 candidaturas presentadas, un jurado de expertos seleccionó seis diseños para pasar a la final, evaluados según su funcionalidad, rendimiento del diseño, innovación, ética en el diseño e impacto social y humano.

El concepto Solar Tree drive-through, presente ya en cientos de localizaciones de la red de 380 estaciones de Fastned, es un diseño innovador e instantáneamente reconocible para estaciones de recarga de vehículos eléctricos. Inspirado en la naturaleza y aprovechando la energía solar para contribuir a un entorno más limpio, este diseño único busca dar visibilidad y generar conciencia tanto sobre las estaciones de Fastned como sobre la conducción eléctrica en general.

Fastned diseña sus estaciones pensando en las personas, no en los coches. Uno de los aspectos que hacen única a la compañía es contar con un equipo interno de arquitectos, que trabajan con cuidado para transformar espacios previamente industriales u hostiles en lugares acogedores y atractivos donde las personas disfrutan de su breve pausa de recarga. La visión de diseño de Fastned está en continua evolución, reflejando los rápidos cambios en la movilidad eléctrica y asegurando que sus estaciones se mantengan a la vanguardia de la innovación. Todo ello se alinea con la misión de Fastned de acelerar la transición hacia la conducción eléctrica, haciendo que las estaciones sean visibles, accesibles y atractivas.

Los Premios DesignEuropa, organizados por la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO), celebran la excelencia en el diseño entre los titulares de Diseños Comunitarios Registrados.

La red de Fastned cuenta actualmente con 380 estaciones de recarga en 9 países europeos, lo que permite a los conductores de vehículos eléctricos viajar por todo el continente con energía renovable.

Fastned, una de las empresas europeas líderes en recarga rápida, ha inaugurado sus mayores estaciones de recarga hasta la fecha con la nueva y visionaria área de servicio 100% eléctrica Fastned Gentbrugge, situada en la autopista E17 entre Gante y Amberes, para atender a los aproximadamente 26 millones de vehículos que pasan cada año en ambas direcciones.

Una visión de futuro eléctrico
Más que un lugar para cargar, Fastned Gentbrugge es un destino que los viajeros querrán visitar en su trayecto. Esta nueva área de servicio 100% eléctrica permite a los conductores relajarse, disfrutar de alimentos y bebidas de alta calidad y hacer una pausa de recarga en un entorno placentero y agradable.

Junto a los 16 puntos de recarga rápida de 400 kW cada uno para vehículos eléctricos a cada lado de la autopista, en un eficiente diseño drive-through bajo las icónicas marquesinas Solar Tree de Fastned, Gentbrugge ofrece dos cargadores rápidos para camiones eléctricos, un espacioso restaurante y una tienda con autoservicio 24/7. 


Las estaciones también ofrecen aseos de alta calidad y cómodos creados con su socio especializado ONE HUNDRED Restrooms, duchas calientes, mesas de picnic al aire libre y un área de juegos familiar en un entorno ajardinado e inspirado en la naturaleza, diseñado para las personas, no para los coches. 

Nuestra estación más sostenible hasta la fecha 
Fastned Gentbrugge demuestra lo que es posible para el futuro de la movilidad sostenible. Todo el proyecto, con más de 8.000 m² a ambos lados de la autopista, es completamente eléctrico,incluyendo la cocina y la zona comercial, y no genera emisiones durante su funcionamiento.

Los componentes tanto del área de recarga como del edificio comercial pueden desmontarse y reutilizarse al final de su ciclo de vida, y se han utilizado materiales circulares como aislamiento biodegradable, hormigón reciclado y conchas trituradas en la base de la solera.

Una instalación subterránea de tratamiento de agua garantiza que el entorno natural permanezca intacto, mientras que un ‘techo verde’ recoge y reutiliza el agua de lluvia, parte de la cual se utiliza para los inodoros. 

El sitio, antes un simple aparcamiento, ha sido ajardinado con vegetación y nuevos árboles y flores para proporcionar refugio de la autopista y crear un espacio tranquilo para descansar durante un largo viaje.

Para celebrar la apertura de esta visionaria área de servicio 100% eléctrica, Fastned ofrece una taza de café gratis a todos los visitantes de la estación durante el fin de semana inaugural, del 19 al 21 de septiembre.

Libertad eléctrica para Bélgica y para Europa
Fastned Gentbrugge eleva a 47 el número de estaciones de recarga de Fastned en Bélgica y a más de 380 el total de estaciones en 9 países. 

Para finales de 2025, la empresa prevé haber abierto 50 estaciones en Bélgica y superar las 400 en Europa, permitiendo que millones de conductores viajen libremente con electricidad. Fastned aspira a tener una red de 1.000 estaciones para 2030.

Lee más sobre Fastned Gentbrugge aquí (en inglés)

Cuatro empresas europeas líderes en la recarga de vehículos eléctricos han unido fuerzas para crear Spark Alliance: la red de recarga de vehículos eléctricos más grande y fiable de Europa. Los CEO de Atlante, Electra, Fastned e IONITY – todas compañías europeas especializadas y dedicadas exclusivamente a la recarga eléctrica – oficializaron esta colaboración sin precedentes el 2 de abril de 2025 en el Cercle de l'Union Interalliée de París.

El objetivo de Spark Alliance es crear una red de recarga única e integrada, simplificando la experiencia de los usuarios y haciendo que la movilidad eléctrica sea más accesible que nunca.

La red de recarga más grande de Europa en una sola app

Spark Alliance aborda directamente los principales desafíos a los que se enfrentan hoy en día los usuarios de vehículos eléctricos. Encontrar los mejores puntos de recarga pública en el laberinto de operadores, aplicaciones y estructuras de precios puede resultar abrumador, y completar con éxito una sesión de recarga a menudo requiere descargar una nueva app o introducir un nuevo método de pago.

Spark Alliance solucionará esta confusión. Muy pronto, los conductores de vehículos eléctricos podrán acceder, recargar y pagar de forma sencilla en cualquiera de las más de 1.700 estaciones pertenecientes a los miembros de Spark Alliance, con precios simples y transparentes, independientemente de la marca o el modelo de su vehículo eléctrico. Para hacerlo, solo necesitarán usar la aplicación de su operador de recarga favorito, sin tener que descargar una nueva.

Los conductores podrán acudir a cualquier estación de carga de los miembros y utilizar cualquiera de las aplicaciones de los otros socios para iniciar y pagar su sesión de recarga. Esto funcionará perfectamente entre las cuatro empresas, creando una red abierta y unificada para todos los conductores de vehículos eléctricos.

Para ayudar a los conductores a encontrar la estación más cercana y fiable durante su trayecto, los miembros de Spark Alliance mostrarán en los planificadores de ruta de sus apps no solo sus propias estaciones, sino también las de los demás socios. Esto facilitará más que nunca encontrar uno de los 11.000 puntos de recarga de alta calidad disponibles en 25 países europeos, todos alimentados con energía 100% renovable.

Impulsando la transición hacia la movilidad eléctrica

Spark Alliance representa un gran avance en la confianza de los conductores y un cambio decisivo en la industria de la recarga. Esta innovadora colaboración allana el camino hacia la democratización de la recarga pública de vehículos eléctricos, estableciendo los estándares para su adopción masiva en Europa.

Atlante, Electra, Fastned e IONITY comparten la misión de acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica y promover un futuro libre de combustibles fósiles. Al unir fuerzas, están eliminando barreras clave para la adopción del vehículo eléctrico y permitiendo viajes fluidos por toda Europa, ya sea para los desplazamientos diarios, viajes de negocios o escapadas especiales.

Más información sobre Spark Alliance en www.sparkalliance.eu

Contactos de prensa:

Atlante: Chiara Cerri, Financial Communication and Institutional Relations, media.relations@atlante.energy

Electra: Emeline Keundjian, Head of Communications, e.keundjian@go-electra.com

Fastned: Boris Wielers, Senior Communications and PR Manager, boris.wielers@fastned.nl

IONITY: Leila Sarshar, Communication Manager, leila.sarshar@ionity.eu

Promover un modelo de transporte más eficiente y accesible y facilitar el despliegue de infraestructuras de recarga ultrarrápida demanda más colaboración y cooperación entre los principales actores de la industria de la movilidad eléctrica. Bajo esta premisa nace la Asociación de Operadores de Recarga Ultrarrápida (AORU), una iniciativa conformada por seis de las compañías más destacadas del sector en Europa -Allego, Electra, Fastned, Powerdot, Tesla y Zunder- con el propósito de impulsar el desarrollo y consolidación de la movilidad eléctrica y sostenible en España. La asociación se constituye con el compromiso de abordar los retos regulatorios y administrativos que garanticen la seguridad jurídica y la existencia de un marco regulatorio estable, claro y coherente que ofrezca confianza a los inversores, a las empresas y a los usuarios finales para facilitar el desarrollo del sector. 

Inspirada en el trabajo de asociaciones sectoriales en otros países europeos y en los esfuerzos realizados por ChargeUp, AORU aspira a consolidarse como un actor clave para alinear las normativas y estrategias con las necesidades del sector, promoviendo así la inversión, el empleo y la competitividad del país. En concreto, la asociación asume la labor de representar al sector de los puntos de recarga ultrarrápida con potencias iguales o superiores a 150 kW en España, fomentando la transparencia y promoviendo políticas que impulsen la electromovilidad. 

La creación de AORU representa el sólido compromiso de la industria con un futuro más sostenible, avanzando a paso firme para garantizar que, en 2030, España cuente con una infraestructura de recarga robusta y adecuada a las necesidades de los usuarios, facilitando la adopción de una forma de movilidad más sostenible.

Su lanzamiento supone además de un hito histórico una oportunidad única para posicionar a España como líder en electromovilidad en Europa. Bajo un modelo de colaboración público-privada, AORU promoverá la apertura hacia un modelo de mercado que priorice la competitividad y la elección del consumidor para ofrecer una movilidad eléctrica más accesible, eficiente y cómoda. 

AORU, además, reafirma su compromiso pleno con la colaboración y el trabajo conjunto con AEDIVE (Asociación para la Movilidad Eléctrica) de la que todos los miembros fundadores continuaran siendo parte. Y reconoce la importancia de alinear esfuerzos y unir capacidades para acelerar la transición hacia un modelo de transporte más sostenible, eficiente y accesible para todos. 

Esta alianza estratégica, basada en la participación de miembros comunes, permite sinergias en la promoción de infraestructuras de carga, el desarrollo de normativas coherentes y la integración tecnológica. 

Juntas, ambas asociaciones trabajan para maximizar el impacto de las acciones, beneficiando a los usuarios finales y facilitando una transición energética más rápida, eficiente y sostenible.

Autopistas y Fastned se han unido para el despliegue de diferentes estaciones de recarga ultrarrápida en la provincia de Barcelona.  Fastned, la compañía europea de recarga ultrarrápida continúa así su hoja de ruta en España tras firmar un acuerdo con Autopistas, filial del Grupo Abertis en España, para la construcción y explotación de estaciones de recarga ultrarrápida en sus concesiones.

Las primeras estaciones estarán ubicadas en la C-32, en las áreas de servicio Garraf Norte y Garraf Sur, en los municipios de Vilanova i la Geltrú y Cubelles de la provincia de Barcelona, vías de alta capacidad gestionadas por la empresa Autopistas.

El proyecto prevé establecer 16 puntos de recarga ultrarrápida entre las dos estaciones con una potencia de hasta 400 kW, capaces de cargar hasta 300 km en 15 minutos según el vehículo. Estas estaciones contarán con las icónicas marquesinas amarillas de la compañía dotadas de paneles solares que permitirán a los conductores disfrutar de una de las mejores experiencias de carga con energía 100% renovable. 

Con más de 12 años de experiencia en el sector, Fastned es una empresa especializada en el desarrollo y explotación de infraestructuras de recarga ultrarrápida en nueve mercados estratégicos del continente europeo: Países Bajos, Alemania, Reino Unido, Bélgica, Francia, Suiza, Dinamarca, Italia y España. Fastned cuenta con más de 1.700 cargadores ultrarrápidos en más de 300 estaciones repartidas por su red europea.

España es un mercado estratégico para Fastned, tanto en términos de kilómetros de autopista como de densidad de coches per cápita. Para Inma Cima, Country Manager de Fastned en España, "nuestro objetivo es construir estaciones que ofrezcan a los conductores servicios fiables de recarga ultrarrápida, transformando la experiencia de conducción de vehículos eléctricos. Por ello, estamos muy satisfechos con el acuerdo que hemos firmado con Abertis, que además de este proyecto en El Garraf engloba una mayor colaboración con más proyectos futuros”.

Y añade, “nos enorgullece continuar expandiéndonos en el mercado español de la mano de Autopistas, empresa del grupo Abertis, reforzando las relaciones existentes que mantenemos en Francia con Sanef y en Italia con A-4 Holding, que también forman parte de este grupo. Estamos seguros de que nuestro premiado concepto de recarga en Europa, que ofrece a los conductores de vehículos eléctricos una excelente experiencia de carga, animará a los conductores españoles a pasarse a la conducción eléctrica, algo clave para avanzar en la descarbonización del transporte".

“Estamos muy contentos de ampliar nuestro portfolio de operadores con la entrada de Fastned, una compañía con más de 12 años de experiencia en el sector”, explica el director general de Autopistas, Daniel Vilanova. “Desde Autopistas creemos que es un nuevo gran aliado para nuestro proyecto de despliegue de electrolineras, al ser una marca reconocida mundialmente y que ofrece una gran experiencia de recarga a los usuarios, además de garantizar un flujo de tráfico más eficiente junto a la mejor utilización de los cargadores”, asegura. 

Apoyo a la descarbonización 

En España, la mayoría de los cargadores están situados en el centro de las grandes ciudades. Para apoyar la transición a la e-movilidad y conseguir que más conductores se pasen al vehículo eléctrico, es necesaria una sólida red de infraestructuras de recarga ultrarrápida en las afueras de las ciudades y a lo largo de las autopistas. En este sentido, existe una falta de infraestructura que impide el uso de vehículos 100% eléctricos, una palanca clave para descarbonizar la movilidad y alcanzar así los objetivos de la UE para 2030 de reducir en un 55% las emisiones netas de gases de efecto invernadero en comparación con 1990.

Contacto de prensa: 
Marta Estarellas / Patricia González 
Roman 
Fastnedpr@romanrm.com

Este evento, que durante varios días toma la ciudad de Madrid, consta de gran cantidad de conferencias y foros donde expertos multidisciplinares, y venidos de todas partes del mundo, comparten desde sus áreas de experiencia numerosas lecciones para juntos hacer crecer aún más el tejido empresarial y fomentar las oportunidades.

En concreto, nuestra participación fue gracias a la relación que nos une con ‘Invest in Madrid’. Una organización que guía y acompaña a los inversores internacionales para que apuesten por mantener su proyecto en la región de Madrid. 

‘Invest in Madrid’ nos ha acompañado desde nuestro aterrizaje en España y, al considerarnos un caso de éxito, nos invitaron a participar en el foro ‘Madrid Investor Talks’ junto con otras compañías multinacionales que también han decidido instalarse en la ciudad. 

La mesa de debate contó con la participación, además de Inma Cima Country Manager de Fastned en España, por Rebeca Vázquez Chao, Spain Country Manager de Hashicorp; Felipe Caroé, Chief Experience Officer y Country Manager para Europa en 4all; y Andrea Casati, Vicepresidente de Growth Capital. Y moderado por Diego de Arístegui, Project Director en Invest in Madrid. 

Todos los participantes pudimos contar detalles sobre nuestras compañías, el negocio al que pertenecemos y qué necesidades vemos aun que deberían fomentarse para que tanto startups, como scaleups y compañías ya asentadas sigamos encontrando todas aquellas variables que nos hacen crecer en un ecosistema como la Comunidad de Madrid. 

En concreto, Inma, nuestra representante compartió con el público y el resto de los participantes algunas de las particularidades que nos definen y representan como compañía. Y además explicó cómo y por qué Fastned ha aterrizado en España, y en concreto a la ciudad de Madrid. 

Entre las principales razones está que es la capital del país, donde están ubicados todos los órganos de Gobierno y de toma de decisiones. Sumado a ello, la ciudad tiene una ubicación estratégica en el centro de España, bien conectada con el resto de las regiones. Además, en términos de número de cargadores, España es uno de los mayores mercados, con más de 33.000 cargadores operativos, pero en términos de penetración del vehículo eléctrico, el nuestro es uno de los países que está por detrás de la media europea, con una penetración del vehículo eléctrico del 0,64%. En concreto, la Comunidad de Madrid es la región líder en penetración de vehículo eléctrico: la tasa de penetración de vehículo eléctrico es del 2,3% frente a la media nacional del 0,64%. Esto hace de Madrid un lugar estratégico para nuestro negocio y una de nuestras principales prioridades en el mercado español. 

En resumen, fue una estupenda jornada, poniendo en común muchos aspectos con empresas como nosotros, con ambición por seguir creciendo, captar talento y mejorar el mundo gracias a nuestros negocios, productos y servicios.