De kosten van elektrisch rijden
Wat kost elektrisch rijden, en hoeveel scheelt dit ten opzichte van auto’s met een verbrandingsmotor? Onze collega Steven doet van binnen uit verslag van zijn bevindingen.
Is elektrisch rijden nou écht duurder—of goedkoper—dan rijden op fossiel, zoals beide vaak wordt beweerd? Laat we maar meteen met de deur in huis vallen: dat hangt ervan af.
Mijn collega’s bij Fastned—die alles weten over het rijden en zeilen van elektrische auto’s—zeggen dat niet om flauw te doen of om de waarheid te verhullen. Het scheelt nou eenmaal een slok op een borrel of je veel of weinig rijdt, en of je bijvoorbeeld thuis ‘gratis’ kunt laden op zelf opgewekte stroom.
Ook als je niet thuis kunt laden is elektrisch rijden voordeliger per kilometer dan rijden op fossiele brandstof. Zelfs bij snellaadstations langs hoofdwegen is het prijsverschil per kilometer vaak nog meer dan 10%.
Hoeveel kost laden?
Laadprijzen worden berekend per kilowattuur (kWh). Dit is de gebruikelijke eenheid voor stroom, zoals je het hebt over literprijzen bij brandstof.
Waar je bij auto’s met een verbrandingsmotor altijd afhankelijk bent van tankstations heb je bij elektrische auto’s meer mogelijkheden om te laden. Je betaalt niet alleen voor stroom maar vaak ook voor de laadsnelheid. Elke optie heeft een ander prijskaartje.
Thuis (€0,00–0,32/kWh)
Thuis laden kan gratis zijn als je de stroom zelf opwekt. De meeste Nederlanders betalen op moment van schrijven rond de dertig cent per kW. Dit betekent dat je ruim 300 km kunt laden voor €20. Wij gaan hiervoor uit van een conservatief gemiddelde van 5 km per kWh.
Thuis laden betekent dat je laadt op wisselstroom. Afhankelijk van het soort laadpunt gaat dit tientallen tot ruim honderd keer langzamer dan snelladen op gelijkstroom.
Het aanleggen van een thuislaadpunt kost een paar duizend euro en duurt zodoende een aantal jaar om terug te verdienen. Het gemak van thuis laden geldt uiteraard vanaf dag een.
Straat (€0,40–0,60/kWh)
Laden op straat kost ongeveer een derde tot twee keer meer dan thuisladen maar is vaak ook dubbel zo snel. Met straatladers worden alle openbare laadpunten bedoeld die laden op wisselstroom. Dit wordt vaak ook in het Engels aangeduid als AC charging.
Het voordeel van laders op wisselstroom is dat ze kunnen worden aangesloten op bestaande infrastructuur. Het nadeel van dit soort laders is dat ze daarmee een beperkt vermogen hebben tussen de 1,8 en 22 kW. 300 km laden kost ongeveer €25 tot 35 euro en duurt een dagdeel tot een dag.
Snelladen (€0,40–0,80/kWh)
Snelladen kost vaak meer dan straat laden maar gaat tientallen tot honderden keren sneller. Je betaalt niet alleen voor de snelheid maar vaak ook voor het gemak van laden langs de snelweg.
Snelladen betekent laden op gelijkstroom. Waar reguliere laders een beperkt vermogen hebben van maximaal 22 kW zijn snelladers van 400 kW steeds gangbaarder. De snelste laders van Fastned zijn in staat om 300 km aan bereik te leveren binnen 10 minuten. De snelste straatladers doen hier minimaal 3 uur over.
Snelladen hoeft niet veel duurder te zijn dan laden op straat. Veel aanbieders hebben abonnementen waarmee je veel kunt besparen. Met een abonnement kost 300 km snelladen ongeveer €30 bij Fastned en een kleine €45 zonder korting. Daarmee heb je de abonnementsprijs van €11,99 er al na 300 km per maand ruimschoots uit.
